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MannTek 曼太柯(ke)MannTek

德國戴姆勒卡車公司(si)的一輛氫燃料電池卡車在單(dan)次(ci)加滿氫燃料的情況下(xia)成功完成了一次(ci)1,047公里的行駛——這是其在促進氫燃料電池技術作為長途卡車零排放替代方案的關鍵演示。

這輛梅(mei)賽(sai)德(de)斯-奔馳GenH2卡車配備了一種由位于加拿大與沃爾沃卡車合資企業開發的電池動力燃料系統。

這輛40噸重的卡車從德國沃爾特-阿姆萊因的梅賽德斯-奔馳卡車客戶中心出發，于星期二早上抵達柏林。戴姆勒董事會成員、卡車技術負責人安德烈亞斯·戈爾巴赫親自駕駛了這輛卡車跨越終點線。

安德(de)烈亞斯(si)·戈(ge)爾巴赫在媒體發布(bu)會上表(biao)示：“今天，我們為氫能(neng)源故(gu)事打上了(le)感嘆號。”

他還補充說：“要減少交通運輸(shu)的碳排(pai)放，我們需要同時采用電(dian)池電(dian)動(dong)技(ji)術和氫(qing)能(neng)驅動(dong)技(ji)術。燃料電(dian)池卡車的優(you)勢在(zai)于其適(shi)用于靈活(huo)和高強度的長途(tu)運輸(shu)任務。”

選擇(ze)液態氫(qing)作為燃料

戴姆勒卡車(che)公(gong)司傾(qing)向于使用液態(tai)氫，因(yin)為液態(tai)氫比氣態(tai)氫有更高(gao)的能量密度(du)，從而增(zeng)加(jia)了續(xu)航里程。

"說到(dao)底，氫是(shi)氣(qi)態(tai)還(huan)是(shi)液(ye)態(tai)并沒有太(tai)大(da)區別，"首席執行(xing)官(guan)馬蒂亞斯·尤(you)里科強調，重要的是(shi)氫氣(qi)如何儲存在卡(ka)車(che)上。燃(ran)料電池(chi)本(ben)身內(nei)部的壓力低于自行(xing)車(che)內(nei)胎的壓力。

在這(zhe)次演(yan)示行駛中(zhong)，法液空 Air Liquide 使用生物甲烷制造了“綠色”氫氣，并將燃料注入了卡車底盤上安裝的兩個40公斤的氫氣儲罐中。將其冷卻至 - 253℃ 后，每立方米可以儲存 71 kg 的燃料，而在 700 bar 的氣態氫下，每立方米只能儲存 46 kg，350 bar 下則只能儲存26 kg。

工作人員(yuan)使用 MannTek 接頭為卡車加注液氫

基礎(chu)設施瓶頸

然而，獲取至(zhi)關重要的氫氣(qi)仍然是一(yi)道(dao)障礙。

該汽車(che)制造商(shang)繼續強調需要進一步投資綠(lv)色氫氣(qi)生產和相關(guan)基礎設施建設。盡管(guan)卡(ka)車(che)本身的批量生產計劃(hua)定于(yu)2025年~2030年之間，但戈爾巴赫表示：“我們認為基礎設施和能源供應仍是瓶頸。”

早期(qi)的(de)開發工作主要在歐洲進行，但他(ta)指出美(mei)國在氫(qing)燃料交通領域有潛力取得(de)領先地(di)位，尤其是指出了用天(tian)然氣(qi)制造的(de)“藍氫”的潛力。

他(ta)還補充說，單靠電池電動(dong)技術無法實現交(jiao)通運(yun)輸的減(jian)碳，因為其實際(ji)續航里(li)程(cheng)限制在約500公里左右。

“氫燃料電池在長途(tu)卡(ka)車運(yun)輸中(zhong)真正發揮了作(zuo)用...未(wei)來的趨勢不(bu)會全(quan)面采用電動(dong)，也不(bu)會全(quan)面采用氫能(neng)源。”

“就(jiu)燃(ran)料電池而(er)言，即(ji)使在德國擴大生產，很多工(gong)作仍將在加拿大不列顛哥倫比亞省進行。”

“燃料電池的硅谷在加拿大，在伯納比。”

戴(dai)姆勒卡車公司(si)于2020年9月宣布投資氫能源卡車的計劃，當時首席執行官馬丁·道姆公開展示了概念卡車。測試工作于2021年開始進行，最近還包括穿越布倫納山口的行程。

然而(er)，盡管這項技術已經取得了一定進展，零(ling)排放的收益仍將在上市時帶來溢價。

戈爾(er)巴赫解釋說，與柴(chai)油(you)車(che)(che)相比(bi)，駕駛零排(pai)放(fang)車(che)(che)輛仍(reng)將更加(jia)昂貴，因為二氧(yang)化(hua)碳價格尚未包含(han)在燃(ran)料中，這(zhe)也是為什么一些地區在卡(ka)車(che)(che)柴(chai)油(you)替代(dai)方(fang)案(an)上(shang)進展較慢的原因。

他補(bu)充說：“減排需要(yao)一定的成本，這就是為什么我們需要(yao)動(dong)用(yong)各種力量。”

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曼(man)太柯(ke)（杭州）流體技術有限公(gong)司是ELAFLEX HIBY集團MannTek AB 在中國設立的外商獨資企業，1923年成立于德國漢堡的ELAFLEX HIBY，經過一個世紀的發展，成為全球危化品和敏感流體傳輸連接系統的整體方案供應商。